[2010]2883号文件批准建设，项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自国家投资、湖南省自筹和国内银行贷款，项目出资比例为国家投资，招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
本项目位于湖南省岳阳市境内，主线采用四、六车道高速公路标准建设，其中K50+302-K65+300为六车道标准建设。全长69.8公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26、33.5米。本次招标范围为临湘至岳阳高速公路项目绿化工程施工，共3个标段，其类别划分、资质要求、业绩要求等见附表。
3.1本次资格预审要求申请人具备独立法人资格，持有有效的营业执照，省级及以上建设行政主管部门颁发的相应资质，具有附表要求的施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
3.3申请人一般只能获得一个购买资格预审文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2013年AA级的申请人，可在下一信用评价期限内每次投标给予增加一个购买资格预审文件机会的奖励;对最近3年（2011年、2012年、2013年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的申请人，可在下一信用评价期限内给予一次投标中增加一个购买资格预审文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买资格预审文件总数量不得超过本次招标工程类别的标段总数。
3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，所有利益相关企业的申请人参与同一招标工程类别购买资格预审文件总数量（含奖励增加数量）不得超过该招标工程类别的标段总数。
3.5招标人不接受存在《公路工程标准施工招标资格预审文件》（2009年版）“申请人须知”第1.4.3项情形之一的申请人或被湖南省交通运输厅评为2013年度D级、连续两年（2012年和2013年）评为C级、连续三年（2011～2013年）评为B级及以下信用等级的申请人报名。
5.1请申请人于2014年12月29日至2015年1月5日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午8点30分～12点，下午2点30分～5点30分（北京时间，下同）在湖南省长沙市开福区三一大道500号湖南省高速公路管理局裙楼（世界之窗对面）长沙西子湖酒店持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本;③经办人二代身份证;⑤企业法定代表人签名并加盖企业单位章的资审意向函（按附件1要求）;（2）递交的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③项全套一份和法定代表人二代身份证购买资格预审文件。具有2个标段资格预审申请资格的申请人必须分别购买相应份数的资格预审文件，最多递交2套资格预审申请文件。
6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2015年1 月12日)上午9时30分申请人应于当日8时00分至9时30分将资格预审申请文件递交至湖南省长沙市开福区三一大道500号湖南省高速公路管理局裙楼（世界之窗对面）长沙西子湖酒店交招标人签收;
6.2逾期送达、不按照资格预审文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7.1招标人将另行通知通过资格预审的所有申请人随机分配标段的时间和地点。申请人的法定代表人或其在资格预审申请文件中的授权代理人必须持本人二代身份证原件在招标人规定的时间前进入摇号现场，否则视同自愿放弃投标。
7.2在有关行政纪律监督部门的监督下，招标人将采取随机摇号的方式，根据平均分配的原则，随机分配具有随机分配标段资格的申请人的标段号。
本次资格预审公告同时在湖南省交通运输厅网（）、湖南省招标投标监管网（）上发布。
2010年1月11日起至2015年1月11日止），交工过2个绿化工程合同段，每个合同段合同金额400万元及以上。
此资审意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。
概述本项目是杭瑞国家高速公路公路在湖南境内的重要路段之一，也是构成湖南省七纵九横高速公路网络主骨架组成部分。项目的建设还将促进环洞庭湖经济圈和岳阳市社会经济的发展;促进区域旅游资源的开发利用;是洞庭湖区防洪减灾的需要;是交通量增长的需要。
项目建设路线走向：本项目起于临湘大界，与杭瑞线湖北段对接，经詹桥、贺畈，在桃林与京港澳线相接，经横铺，在公成与随岳高速公路相接，在冷水铺与通海路、
主要控制点：大界、詹桥镇、西冲隧道、桃林镇、横铺乡、冷水铺、七里山、君山;
沿线主要城镇：临湘市詹桥、忠防、桃林、横铺乡、岳阳市经济开发区、云溪区、岳阳楼区、君山区;
及城市道路通海路、S205;沿线主要铁路：武广铁路、京广铁路、荆岳铁路。
K50+302-K65+300为六车道标准建设。设计速度采用100km/h，路基宽度采用26、33.5 m。有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。
本区气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，温暖湿润，也是北方冷空气频繁入境的“风口”
,春夏冷暖气流交替频繁，夏秋晴热少雨，秋寒偏旱。多年平均气温16.5～17C，一月平均气温3.8～4.7C，七月平均气温29C左右。年平均降水量1200～1302毫米。无霜期258～275天。雨水多集中在3～8月,约占全年降雨量69％，年均蒸发量1238.1mm，年平均气温17.9C，极端最高气温41C，极端最底气温-11.8C，年平均风速1.9m/s，最大风速25m/s。区内水系较发育，主要为湘江和长江，君山垸内纵横排灌渠道密布，地表水受两江水位变化影响较大，具有明显的季节性河流特征，即枯水季节流量小或干涸，汛期洪水泛滥，年内河水流量变化大。
路线走廊带位于湖南省环洞庭湖丘陵区，地势总体东高西低。 最高海拔高程280m，最低高程30m
50～150m之间。路线近东西向展布于洞庭湖东侧，以丘陵为主，区内发育油港河等河流。根据地貌的山岳分类、地貌成因和形态组合特点，将本设计段项目区地貌单元分为河漫滩（Ⅰa）、一级阶地（Ⅰb）、丘间谷地 （Ⅱa）、丘陵（Ⅱb）。4.2工程地质
：灰黄色，稍密-中密，稍湿，含云母碎片，为花岗岩风化残、坡积而成，主要分布于隧址区进口处的山坡地表，层厚0.7～3.1m。2、基岩
粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、黑云母。该层为隧道围岩的主体。燕山期的多次岩浆侵入，导致隧址区局部段岩体挤压破碎，次生节理发育，岩体完整性较差。钻孔中揭露有球状风化现象，发育于岩体上部，深部无球状风化现象。⑹-1全风化花岗岩：呈灰黄色，岩石组织结构已全部破坏，可辨原岩外观，扰动后呈散体状。该层厚度不大，主要分布于隧道进口处，揭露厚度约
～3.40m。⑹-2强风化花岗岩：灰黄色，组织结构大部分已被破坏，矿物成分除石英外大部分已变质，岩石风化裂隙发育，岩石易碎，钻孔中岩石经机械搅动后岩芯多呈碎屑砂状，部分地段强风化层中可见柱状、块状的新鲜岩石，为花岗岩球状风化体，揭露厚度为
粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母，节理裂隙较发育，钻孔岩芯多呈柱状，节长5-30cm，部分呈碎块状，岩质较硬，锤击声脆。揭露厚度1.5-12.4m，RQD=60-70%左右。⑹-4微风化花岗岩：灰白色，中
粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母，节理裂隙不发育，钻孔岩芯多呈柱状，节长10-45cm，岩石新鲜，岩质坚硬，锤击声清脆，岩体完整。最厚度为20.0m，RQD大于80%。元古界冷家溪群(Ptln)
原岩组织结构已全部破坏,仅具原岩外观,岩芯呈土状，厚度0.8～2.4m。⑺-3中风化千枚岩：浅灰色
千枚变余结构,板状构造,节理裂隙较发育,裂隙面见铁锰质浸染,钻孔岩芯多呈柱状,少量块状,岩质较新鲜，锤击声较脆，揭露厚度为5.2-18.6m，RQD=50-60%左右。⑺-4微风化千枚岩：深灰色
千枚变余结构,板状构造,节理裂隙稍发育,裂隙面见铁锰质浸染,岩芯多呈柱状,少量块状,岩质新鲜，锤击声清脆，岩体较完整。揭露厚度2.9-15.7m，RQD大于70%。4.2.2主要工程地质问题
1、桥位区处于区域地质构造影响相对稳定地带，未发现新构造活动，适宜桥梁建设。
2、路线区分布的路基涵洞位于地势较平坦的冲积盆地和山垄低丘沟谷洼地处，一般地下水位埋藏较浅，局部见积水，现多为耕地或鱼塘，处于区域地质稳定，构造影响相对微弱地带。工程地质，水文地质条件较简单，适宜路基涵洞建设。
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），本区地震动峰值加速度为
石料：沿线花岗岩类、白云岩、堇青岩岩石分布较广，质硬，可作为片、块石和一般碎石料，预测储量丰富。
(2)砂、砂砾料：主要分布于洞庭湖和七里山等，质纯含泥量少，储量丰富，可基本满足工程建设用砂需要，且运输条件良好。
本工程区域内有一定数量的筑路材料，无论临湘市还是岳阳市境内，路网丰富，而且运输条件较好。上述筑路材料及水电设施等，申请人应自行组织核实。
/34座,中、小桥607.85m/8座，隧道1599m/2座，互通式立交7处（枢纽互通立交2处）。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站6处、服务区2处。7工程描述
3 个标段，工程内容为：中央分隔带、碎落台、路堤边坡及护坡道、互通区、隧道广场和收费站景观绿化等有关的作业。
