7月7日下午，骄阳下，海口白龙路下穿通道工程海甸溪段围堰施工现场，各种大小工程机械隆隆作业。作为海甸岛与主城区交通的重点工程项目，海口长堤路综合改造项目白龙路下穿通道工程已完成围堰施工，正在进行围堰内部回填作业，即将进入主体工程施工，项目计划于2024年6月底建成通车，届时将有效缓解海甸岛与主城区的交通压力，方便市民群众出行。
当天下午，在该项目海甸溪段，记者看到已完成围堰施工，现场正在进行围堰内部回填作业，多台挖掘机在围堰内的不同区域配合土方运输车辆将用于回填的土壤进行铺平，一旁有多辆工程机械正给回填的土方进行压实作业，大小机械分工明确，施工紧张有序。
据悉，根据海口市委、市政府的工作部署，海口市市政管理局启动了白龙路下穿通道工程，该项目于2023年2月正式开工，建设单位为中交一公局（海口）城市投资建设有限责任公司。
“目前项目已完成海甸东三街、滨江路、长堤路、白龙路等所有树木迁移工作，海甸溪段也已经完成了围堰施工，正在进行围堰内部回填作业。”中交一公局（海口）城市投资建设有限公司白龙路下穿通道工程项目总工程师黄李广介绍，此外还按照交通导改进度需要，完成白龙路西侧、长堤路南侧、滨江路南侧路灯迁移；完成滨江路两侧侧分带及中分带硬化，完成白龙路西侧侧分带硬化；完成项目工人驻地建设及临时堆土场场地平整工作，钢筋加工场已投入使用。
长堤路、海甸东三街、白龙路、滨江路目前正在开展雨污水管管道施工，其中滨江路同步正在实施主体围护结构，即将开展下穿通道的主体工程施工。
项目建设范围起点为白龙路K0+470位置，向北下穿海甸溪接海甸东三街，终点至海甸东三街-海甸二路交叉口，全长1051.351m。其中主线地道南侧连接白龙路，北侧连接海甸东三街，通道连续下穿长堤路、海甸溪及海甸一路，主线m。
此外，设置滨江西路海甸东三街（EN匝道）、海甸东三街-长堤路（NW匝道）两条右转地下匝道，分别从滨江西路和长堤路地面接入白龙路地道主线。主线道路两侧、长堤路-滨江西路匝道设置段，对现状道路进行改造，设置辅道及人行道，与现状道路相接。项目主要建设内容包括道路工程、地道工程、排水工程、结构工程、电气工程、自控工程、建筑工程、水工工程、交通工程、绿化工程等。
除了围堰回填作业忙，记者在该工程项目部看到，钢筋加工厂区已经投入使用，工人们头戴安全帽在作业区运用机械抓紧制作钢筋笼，不少成品已经堆放在厂区通道两侧备用。
“我们钢筋加工厂区有24位工人负责作业，厂区面积近5000平方米，于今年5月初投入使用，目前已经能够日产出16套钢筋笼。”建设单位有关工作人员介绍，项目目前每天使用6-8套钢筋笼，主要用于施工中围护结构，随着主体工程施工即将开启，作业面的扩大，钢筋笼的需求会明显增多，为了确保工程进度，厂区积极提前生产钢筋笼。进入夏季天气炎热，钢筋加工厂房还在房顶设置了喷淋降温设施，避免工人中暑。
此外，项目目前日均投入超过300位工人进行作业，并有121部各类大小工程机械参与施工，保障了工程的进度。
与此同时，为确保安全施工，建设单位还聘请了专业的交通协管员在项目周边的多个路口进行交通秩序维护，降低了施工作业给交通带来的影响。
据悉，白龙路下穿通道工程位于海口市中心城区，周边地块开发成熟，人员密集，活动频繁。
“主城区与海甸岛的交通目前只有世纪大桥、和平桥和人民桥，高峰时段拥堵严重，白龙下穿通道建成将有效缓解海甸岛过江通道不足的问题，直接联系海甸岛、白龙路、海府路、琼州大道等道路，优化海口路网结构，与龙昆路构成贯穿海口主城区的两条南北交通大动脉，将有效缓解区域交通压力。”项目设计单位上海市政总院海口分院院长陈培松说。
他还介绍，项目设计的亮点还在于，白龙路下穿通道位于三江河口岸，处于滨江景观带核心区，采取下穿通道方案，能最大限度减少对滨江景观风貌的影响，建成后也能保障海甸溪的水流通畅。
据悉，根据总体施工部署，项目计划于2023年7月份进入滨江路、海甸东三街、长堤路、白龙路主体结构施工阶段，2024年5月份完成主体结构施工，计划于2024年6月底建成通车。
“白龙下穿通道项目是海口的重点项目，为了确保施工顺利，海口市市政管理局今年自项目2月份开始施工以来，已多次协调各职能部门召开现场协调会，针对发现的问题及时解决。”海口市市政管理局道桥科副科长范雁表示，项目区域管线迁改复杂，交通导改难度大，该局将积极协调各方全力做好现场施工管理和交通组织导改工作，最大限度降低项目施工对城市交通及周边群众的影响。
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